Os problemas pandêmicos da RHI Magnesita são um catalisador para mudanças

A indústria de refratários é uma indústria sobre a qual muitas pessoas sabem pouco ou nada, mas desempenha um papel fundamental em muitos processos de fabricação e, sem ela, todos os bens produzidos em altas temperaturas deixariam de ser produzidos.

Os refratários são materiais resistentes ao calor utilizados em processos industriais que exigem altas temperaturas – ou seja, qualquer coisa que envolva o uso de fornos, fornos e reatores. Os refratários podem suportar temperaturas extremas e condições operacionais adversas, garantindo a operação eficiente e segura dos processos industriais.

Minerais típicos usados ​​na produção de refratários incluem magnesita (carbonato de magnésio) e dolomita (carbonato de cálcio e magnésio). Esses materiais são usados ​​para formar tijolos e superfícies resistentes ao calor para equipamentos de alta temperatura.

A RHI Magnesita é líder mundial de mercado em soluções refratárias e seus clientes normalmente trabalham nas indústrias de aço, cimento, metais não ferrosos e vidro.

Como os produtos da RHI Magnesita são parte integrante dos processos de fabricação movidos a calor, muitas empresas dependem de sua cadeia de fornecimento para fornecer os produtos refratários de que precisam, quando precisam deles.

Supervisionando a cadeia de fornecimento da RHI Magnesita – e muito mais – está Simone Oremovic, cujo cargo de três pilares é Vice-Presidente Executivo, Pessoas e Cultura, Projetos de Cadeia de Fornecimento e Integrações.

“Na maioria das vezes, os nossos produtos não são muito conhecidos, mas são essenciais para as nossas vidas modernas”, diz Oremovic. “Eles são necessários na produção de aço, cimento e vidro. Portanto, a indústria da construção precisa de nós. A indústria automóvel precisa de nós. Nos celulares, existem componentes que não poderiam ser produzidos sem refratários.”

“Se parássemos a produção”, diz ela, com um olhar sério, “pararíamos a produção siderúrgica em todo o mundo dentro de algumas semanas”.

Dolomita e magnesita são os principais produtos que a empresa utiliza e são extraídos por meio de atividades de mineração.

“Nós próprios temos algumas minas”, diz Oremovic, “mas às vezes precisamos de comprar matéria-prima no mercado

A maior mina da empresa está no Brasil, e também possui minas nos EUA, China, Turquia e outras menores na Europa, incluindo a Áustria. “Obviamente, também tentamos adequar a nossa pegada de produção à existência das matérias-primas”, explica ela.

A pandemia foi um enorme desafio e foi o catalisador para a RHI Magnesita transformar a sua cadeia de fornecimento, especialmente em torno da logística.

A empresa mudou de um modelo global muito centralizado para um modelo muito mais regionalizado.

“Hoje, trata-se de estar mais perto dos nossos mercados e clientes – dando-lhes a confiança de que estamos aqui e de que a acessibilidade aos nossos produtos está aqui.”

Tal transformação exigiu que a empresa se perguntasse algumas questões fundamentais.

“A escolha que enfrentamos é se queríamos ser uma empresa de transporte além de ser uma empresa de refratários? Fizemos esta pergunta porque estávamos muito perturbados pela pandemia e isso fez-nos sentir subitamente dependentes dos nossos fornecedores de transporte e logística.”

No final, a empresa decidiu que não queria ser uma empresa de logística, mas que precisava de mudar a sua abordagem ao transporte.

“Percebemos que não podíamos mais ser oportunistas, comprando um contêiner aqui, um contêiner ali e cancelando um aqui ou ali. Precisávamos de parcerias.”

Ela acrescenta: “Fizemos uma escolha consciente de estabelecer alianças estratégicas com empresas de transporte e agenciamento de carga. Precisávamos que eles se comprometessem com volumes, mas também com um roteiro de sustentabilidade que pudéssemos embarcar juntos. O compartilhamento de dados foi outra parte importante disso.”

Seguir o caminho das parcerias também significou que a empresa teve que adaptar seus processos.

“Com os processos, optamos por um sistema de gestão de transportes. Investimos em software, mas também em novas competências, capacidades e formas de trabalhar – porque essas coisas só funcionam quando se trabalha de forma holística, de cima para baixo.”